Rennen um Opel wird zum Dreikampf

Gleiches tat Finanzkreisen zufolge die belgische Beteiligungsgesellschaft RHJ. Auch ein Konzept des Zulieferers Magna sei sicher, hieß es in Kreisen. Die Bundesregierung kündigte an, die Pläne der Investoren jetzt schnell und ergebnisoffen zu prüfen. "Diese und die nächste Woche werden entscheidend sein", hieß es in Regierungskreisen.

Einen Favoriten habe die Bundesregierung nicht, sagte der Sprecher des Wirtschaftsministeriums, Steffen Moritz. Die Grundsatzentscheidung über die Opel-Zukunft liegt aber nicht in Deutschland. "Das ist eine Entscheidung, die GM alleine trifft", sagte Moritz. Die Bundesregierung sei insofern gefragt, als es um staatliche Hilfen für Opel unter neuer Regie gehe. Gibt es jedoch keinen Investor mit tragfähigem Konzept, drohe Opel die Insolvenz.

Bundeskanzlerin Angela Merkel beriet mit den zuständigen Ministern das weitere Vorgehen, ohne dass dabei schon Konkretes entschieden wurde. Eine Delegation der Regierung, womöglich unter Führung von Wirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg, steht bereit, um kurzfristig in die USA zu reisen und mit den dortigen Entscheidungsträgen zu sprechen.

SPD-Kanzlerkandidat und Bundesaußenminister Frank-Walter Steinmeier, der an der Gesprächsrunde bei Merkel teilgenommen hatte, nährte Hoffnung auf den Erhalt aller vier deutscher Opel-Standort. Dem Bonner "General-Anzeiger" beantwortete er die Frage, ob er Chancen dafür sehe, mit: "Ganz klar ja." Die Zeit des Geredes über die Perspektivlosigkeit für Opel sei zu Ende. "Heute sind wir ein ganz erhebliches Stück vorangekommen", sagte er. Steinmeier legte sich zwar nicht auf eines der Konzepte der Interessenten fest. Er machte aber klar, dass der auf die größte Sympathie rechnen könne, der die vier Opel-Standorte und die größtmögliche Zahl von Arbeitsplätzen garantieren könne.

ES BESTEHT ZEITDRUCK

Arbeitsminister Olaf Scholz sagte, eine Vorentscheidung in der Regierung müsse spätestens bis Anfang nächster Woche fallen. Regierungssprecher Ulrich Wilhelm sprach von fortlaufenden Treffen und Gesprächen auf allen Ebenen in den nächsten Tagen. Offen ließ die Regierung, ob und wann sie eine Delegation zu Gesprächen mit GM und der US-Regierung in die USA schickt.

Als "wichtigen internen Schritt" wertet es Wilhelm, dass man auf deutscher Seite bei der Brückfinanzierung für Opel deutlich vorangekommen sei, mit der die Zeit bis zum Einstieg eines Investors finanziell abgesichert werden soll. Es geht um einen sechsmonatigen Kredit für Opel über 1,5 Milliarden Euro. Die Bundesländer sollen - abhängig von der Zahl der Beschäftigten - zusammen 750 Millionen tragen, den Rest stemmt offenbar die Förderbank KfW. Damit steht ein Eckpunkt der sogenannten Treuhandlösung der Bundesregierung. Die aber soll nur greifen, wenn Hoffnung auf einen baldigen Einstieg eines Investors beseht.

Thüringen will sich an dem Kredit mit bis zu 60 Millionen Euro beteiligen, Rheinland-Pfalz mit gut 100 Millionen, Nordrhein-Westfalen mit 150 Millionen Euro und Hessen mit maximal knapp 450 Millionen Euro.

Bis es nun zu einer endgültige Entscheidung über einen Investor kommt, könnte einige Zeit vergehen. "Dieser Prozess wird mehrere Wochen dauern", sagte Opel-Betriebsratschef Klaus Franz zu Reuters. Am Dienstag will sich Opels europäischer Betriebsrat von den Interessenten in Rüsselsheim deren Konzepte erläutern lassen. "Magna hat zugesagt, von Fiat habe ich nichts gehört", sagte Franz. GM-Europa-Chef Carl-Peter Forster mahnte gar: "Ein Investorenprozess wird sich möglicherweise bis ins vierte Quartal hineinziehen."